Ifølge Renesas registrerede virksomheden et nettotab på 51,7 milliarder ¥ (ca. 330 millioner dollars) i 2025, en skarp kontrast til det forventede overskud på 219,0 milliarder ¥ i 2024.
Omsætningen faldt 2 % til 1,32 billioner yen, mens driftsoverskuddet faldt 10 % til 201,1 mia.Renesas registrerede også et tab på 236,6 mia.
Renesas annoncerede yderligere planer om at sælge sin timing-forretning, som er afgørende for stabil drift af elektroniske kredsløb, til det amerikanske analoge chipfirma SiTime for 3 milliarder dollars.Provenuet vil blive brugt til vækstinvesteringer og aktionærernes afkast.
Renesas præsident Hidetoshi Shibata sagde: "Vi vil ændre vores syn på AI-relaterede virksomheder og foretage store investeringer efter behov."Han antydede mulige opkøb af virksomheder, der beskæftiger sig med AI-serverkrafthalvlederenheder og øgede F&U-udgifter.
Shibata bemærkede, at timing-komponentforretningen genererede en omsætning på 30,4 milliarder ¥ med en driftsmargin så høj som 52 % og "stadig har vækstpotentiale."Renesas presser dog salget for at rejse midler til at revitalisere sin kernehalvlederforretning, hvor salgsmomentumet er aftagende.
På trods af globale halvlederforsendelser, der når rekordhøjder, er Renesas' driftsmargin fortsat under sit 2022-top på omkring 39%.Virksomhedens markedsværdi blev overhalet af den japanske hukommelsesproducent Kioxia Holdings i oktober 2025, hvilket kostede Renesas sin position som Japans førende chipproducent.
Renesas' vanskeligheder stammer fra dets manglende evne til at udnytte AI-boomet lige så effektivt som dets jævnaldrende.AI-relaterede produkter, herunder serverkrafthalvledere og hukommelse, tegner sig kun for omkring 10% af dens omsætning.
Virksomheden arbejder på at flytte sit fokus fra elektriske køretøjschips til AI, herunder planer om at lancere AI-serverkrafthalvledere ved hjælp af nye galliumnitridmaterialer i juli 2025. Disse bestræbelser har dog ikke været tilstrækkelige til at opveje det samlede indtægtsfald.
Siden lanceringen af et fælles F&U-initiativ med Honda Motor i januar 2025, har Renesas ikke annonceret nogen ny kundeudvidelse inden for avancerede førerassistentsystemer og udvikling af autonome køreprocessorer.
En halvlederkonsulent sagde: "Større indenlandske bilproducenter har indledt samtaler med oversøiske leverandører som Qualcomm om næste generation af halvledere, mens Renesas ser ud til at være kommet bagud."
I januar 2026 udskiftede Renesas sin salgschef efter blot et år og skiftede også leder af sin mikrocontroller-forretning (MCU), hvilket signalerede en følelse af, at det haster.
Efterspørgsel efter halvledere til biler, der tegner sig for halvdelen af Renesas' omsætning, nåede bunden ved udgangen af 2024, men opsvinget har været svagt.Fremtidig opmærksomhed vil fokusere på, hvordan stigende hukommelsespriser og forsyningsproblemer påvirker bilmarkedet.
Counterpoint Research-analytiker Greg Basich sagde, at kapaciteten til hukommelse og effekthalvledere bliver flyttet til AI-datacentre, hvilket igen kan forlænge leveringstiderne for halvledere til biler."Denne påvirkning vil blive tydelig i bilindustrien i anden halvdel af 2026," sagde Shibata.